两力联动 购租改并举 实现全货机“零”突破 助力打造国际航空货运枢纽

      打造国际消费中心城市、推进“两区”建设，货物贸易发挥着支柱性作用，航空运输是本市国际货物贸易的第一通道。本市拥有世界一流的双枢纽大型机场，且在疫情前首都机场客运量连续多年位居亚洲第一、全球第二，但航空货运是短板，疫情前本市航空货邮吞吐量全球第16、国内第2、仅为上海的50%，疫情后下降到国内第3、仅为上海36%。本市以客机腹舱带货为主（90%），全货机运输发展缓慢，市属航司全货机拥有量为“零”、货运主营基地为“零”（全国共17家全货机航司），难以适应开放发展和畅通内外循环需求，疫情期间小米手机出口俄罗斯因运力不足而转场外地。2020年疫情爆发以来，全球航空货运产业加速向全货机运输转向，国内青岛等双机场城市不断首开、增开国际货运航线，顺丰、“三通”、京东等“新势力”大力发展全货机运输。本市要顺应航空货运发展趋势，推动市属航司和“新势力”“两力联动”、购租改并举、以全货机为突破点带动航空货运规模化、专业化发展，推动本市航空货运全货机和主营基地实现零突破，在从“双零”到“双有”进程中推进国际航空货运枢纽建设。